Nnummer  7

VDPVerkehrswesen
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*  Zur  Rufklärung!

(Rbhilfe  der  Transportnot  durch  organilierten  MHassenbrrkehr.)


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V
B0

Die  gegenwärtige  Ueberlastung  der  Eisenbahnen  hat
als  Grundursache,  daß  gegenüber  dem  Friedensverkehr
der  Verkehr  nunmehr  andere  Richtungen  eingeschlagen
hat  und  außerdem  gesteigerte  Anforderungen  stellt.  Mit
einer  den  Friedensverkehr  überschreitenden  Belastung  der
Bahnen  muß  auch  welterhin  gerechnet  werden.  Sie  muß
bewältigt  werden,  um  bie  vorliegenden  großen  Aufgaben
zu  erfüllen.  Die  gesteigerten  Verkehrsansorderungen
können  aber  nur  befriebigt  werden,  indem  an  Stelle  des
Laufes  vieler  tausend  Einzelsendungen  ein  gegenüber  bisber
  schärfer  organisierter  Massenverkehr
tritt.

*—

Am  meisten  sind  die  Rangierbahnhöfe  überlastet

Besserung  eintreten;  denn  die  Ueberlastung  der  Rangierbahnhöfe
  wirkt  rückstauend  auf  den  ganzen  übrigen  Verkehr.
  Nicht  die  offenen  Strecken  sind  überlastet,  sondern
nur  die  Bahnhöfe!  Dsese  können  keine  Züge  mehr  aufnehmen;
  also  erspart  der  Bahn  das  dsele
Rangieren!

Die  Durchführung  geschlossener  Züge,  die  wie  Extrazüge
  über  die  offene  Strecke  rollen,  ist  erbeblich  einfocher.
Sie  können  auch  Rangierbahnhöfe  durchlaufen,  ohne  dort
umständlich  behandelt  zu  werden  und  die  Gleise  zu  belasten.


Daber  der  dringende  Rat:

Wer  ein  Gut  rasch  und  sicher  bekom
sebe  zu,  daß  er  nicht  aus  vielen  Orten

en  will,  der

Kohle,  Koks,  Erz,  Baumaterialien,
lasse  er  sich  geschlossene  Züge  schicken,  die  von  einer
Station  ausgehen  und  ungeteilt  zu  einem  Ziel  laufen
können.

Er  beziehe  lieber,  statt  jeden  Tag  in  der  Woche  eindelne

  Wagen  zu  empfangen,  ein  oder  zweimal  wöchentlich
  einen  geschlossenen  Zug.

Wo  der  eigene  Bedarf  hierfür  zu  klein  ist,  mögen
sich  mehrere  von  der  gleschen  Empfangsstatson
  abbängige  Empfänger  vereinigen,
  um  ihre  Bestellungen  zusammenzulegen  und  3.  B.

Krluggsomi  Himtliche  Mittellungen  und  Hachrichten  —

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wöchentlich  einen  gemeinsamen  Kohlenzug
von  einer  Jeche  oder  wenigsteno  nahe  beieinanderliegenden
  Zechen  zu  bezlehen.  Sonderwünsche  müssen
zurücktreten  gegenliber  der  hierdurch  zu  schaffenden  Verkehrserleichkerung.


Schon  halbe  und  viertel  Züge  bieten  für  bas  Ranglergeschäft
  Vorteile  gegenüber  Einzelwagen.

Dle  Bahnverwaltungen  werbden  die  Bestrebungen
tatträftig  unterstützen.  Züge,  die  als  reine  geschlossene
Züge  von  einer  Absende-  an  eine  Empfangsstation  gehen,
werden  besonders  glatte  Beförderung  genießen.

Es  lst  selbstverständlich,  daß  bel  Zusammenbrängung
deo  Empfangs  auf  einzelne  Tage  in  geschlossenen  Jügen
besondere  Maßnahmen  rechtzeitig  getrosfen  werden
müssen,  um  die  unbedingt  rasche  Entladung  zu  gewährleisten.


In  der  Anpassung  der  Versender  und  Empfänger  an
dieses  Verfahren  tut  Eile  not,  da  die  Schwierigkeiten  der
Rangierbahnhöfe  durch  die  gegenwärtige  Witterung  gesteigert
  werden.

Dringlichkeitsliste.

Am  18.  Januar  1917  ist  —  mit  Geltung  bis  auf  weiteres
  —  eine  neue  Dringlichkeitsliste  (vergl.  Nr.  1  Seite
10/11)  in  Kraft  getreten.  Sie  um  faßt  die  folgenden
Gruppen:

Gruppe  1:

Kohle  und  Kors.  Holz  jeder  Art,  insbesondere  filr
den  Grubenbau  erforderliches  Holz  und  Holzverkohlungsprodukte.
  Alle  Materialien  für  den  Hüttenbetrieb  einschl.
der  Gießereien.  Bau,  und  Betriebsmaterlalien  und  Ge
räte  sowie  Maschinen  und  Reparaturteile  für  den  Betrieb
der  Bergwerke.  Baustosfe  (einschl.  Holz)  für  die  in  der
Verfügung  des  Kriegsamtes  Techn.  Stab.  T  1  vom  19.  1.
1917)  aufgeführten  Fabriken.  Lokomotiven  und  Güterwagen,
  sowie  Teile  zu  ihrer  Reparatur.  Stahl,  Messing
und  Zink  für  dringendsten  Heeresbedarf  (für  Zünder-  und
Zündschraubenteile,  Stahlhelme,  Stielhandgranaten,
leichte  Spreng-  und  Gasminen,  Maschinengewehre  und
Werkzengmaschinen,  Rohre  und  Lafetten,  Matertal  für
Artilleriehülsen.)  Maschinen  und  Werkzeuge  für  Fliegerstationen.
  Für  U-Boote:  Druckkörperplatten  und  Spanten,
  Kommandotürme,  alle  Stahlgußteile  und  Hauptmaschinen.
  U-Boots-Minen  und  sonstige  Minenarten,
deren  Bereitstellung  für  die  Seekriegführung  besonders
dringlich  ist.  Telegraphenmaterialien,  Telegraphen=  und
Ferniprechapparate  und  Batterien  für  den  Bedarf  des
Großen  Hauptanartiers.  Elektroden.  Teer  für  Elek.
troden.  Volle  und  leere  Kesselwagen  und  Behälter  für
Teer,  Oel,  Gas  und  Säuretransport.  Kriegschemikalien
insbesondere  Säuren  (Schwefelsäure,  Salpeterfäure,
Chlorate,  Perchlorate,  Oleum,  Mischsäure).  Alkohol.
Glyzerin.  Nitrozellulose.  Salpeter  in  allen  Formen.
Brom  für  Sprengstofferzeugung.  Sprengstoffe.  Wolle
und  Wollgarne  für  die  Zündertuche  und  Zünderfilzher.
stellung.  Fertiges  Pulver.  Flammöl  für  Flammenwerfer.
  Leucht-  und  Signalmittel.  Gummi  und  Vox-