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Durchgangshandel  von  33  Millionen  (1904—05),  die  Entwicklung  eines
Badeorts  auf  diesem  Boden,  von  dem  zu  ermäßigtem  Preise  in  demselben
Jahre  für  108000  Dollars  abgegeben  wurde,  ein  Regierungsgymnasium,
die  großartige  Vermehrung  der  Missionsschulen  und  Krankenhäuser,  eine
eigene  Banknotenausgabe  von  1—50  Dollars  oder  1—20  Taels  durch
die  unter  Staatsüberwachung  stehende  Deutsch-Ostasiatische  Bank,  alles
dies  deutet  darauf  hin,  daß  hier  ein  Brennpunkt  des  pazifischen  Verkehrs
in  Entwicklung  begriffen  zu  sein  scheint.

Als  Ausfuhrartikel  kommen  zurzeit  hauptsächlich  Seide  von  Weishien
und  zwar  die  des  Eichenspinners,  Strohborten,  Farbstoffe,  Glaswaren,
keramische  Artikel  (Porzellane  und  Majoliken),  endlich  Cloisonn“  oder
Schmelzwaren  von  Poschan  in  Betracht.

Im  ganzen  überwiegt  die  Landwirtschaft  in  den  fruchtbaren  Tälern
des  Schantunggebirges.  Dieses  selbst  ist  aber  völlig  entwaldeter  Karst,
und  die  deutsche  Regierung  wird  sich  durch  Wiederaufforstungen  ein
großes  Verdienst  erwerben  können.

Das  Klima  von  Kiautschou  ist  dem  Mitteleuropas  ähnlich,  obwohl
es  auf  dem  36.0  nördlicher  Breite  liegt,  also  in  der  Breite  von  Tunis
und  Algier.  Der  Regenfall  beträgt  603  mm  und  ist  im  Sommer  sehr
stark.  Man  baut  alle  Körnerfrüchte,  Gemüse,  Bohnen,  Reis,  Baumwolle,
Olpflanzen,  Hanf  und  Tabak.  Die  zahllosen  Dörfer  sind  reich  an
Fruchtbäumen,  darunter  die  chinesische  Dattel  und  die  Kaki,  eine  apfelgroße
  Beerenfrucht.  An  Haustieren  werden  Esel,  Maultiere,  Schweine
und  Geflügel  gezüchtet.  Der  Kormoran  dient  als  Gehilfe  beim  Fischfang.

Der  Gütertransport  findet  zurzeit  auf  den  in  China  üblichen  einrädrigen
  Karren,  im  Gebirge  auf  Saumtieren  statt  und  ist  dem  jetzt
schon  vorhandenen  Bedarf,  z.  B.  an  Kohle,  nicht  gewachsen.  Daher  ist
der  Bau  von  drei  Bahnen  vertragsmäßig  konzessioniert,  welche  das
Gebirge  in  weitem  Bogen  umkreisen.  Diese  Trassen  berühren  die  Kohlenreviere,
  den  Kaiserkanal,  der  den  Huangho  mit  dem  Jangtse  verbindet,
und  auch  ersteren  Strom  selbst.  Die  industriellen  und  landwirtschaftlichen
  Gebiete  werden  durch  sie  für  den  Seehandel  erschlossen  werden.
Sie  haben  eine  Länge  von  etwa  600  km  und  lehnen  sich  an  den  ebenfalls
  geplanten  Schienenweg  Peking—Hankau  an.  Wenn  diese  Pläne
zur  Ausführung  kommen,  dann  wird  Tsingtau  neben  den  übrigen  Häfen
am  Gelben  Meer  und  am  Busen  von  Tschili,  Tschifu,  Tientsin  usw.
bald  ebenbürtig  dastehen.