Großbritannien und Irland soll ein regel- 
mäßiger Austausch der Briefpostsendungen, 
sowohl im internationalen, als auch im 
Transitverkehr, stattfinden. Der Ausdruck 
„Briefpostsendungen“ umfaßt: 
Briefe, 
Zeitungen und andere gedruckte 
Sachen 
und 
Waarenproben. 
Der Austausch von Postanweisungen 
wird den Gegenstand einer besonderen 
Vereinbarung bilden. 
Artikel 2. 
Beförderungswege. 
Die Briefpostsendungen sollen mittelst 
geschlossener Briefpackete auf der Route 
über Belgien ausgewechselt werden. 
Im Weiteren sollen die in regel- 
mäßiger Fahrt zwischen den Häfen der 
beiderseitigen Gebiete coursirenden Privat- 
dampfschiffe, soweit es für den Korre- 
spondenzverkehr vortheilhaft befunden wird, 
zur Beförderung von Briefpostsendungen 
benutzt werden. Es soll auf dem Wege 
durch Frankreich ein regelmäßiger Aus- 
tausch von geschlossenen Briefpacketen ein- 
treten, sobald die Bedingungen für die 
Durchführung derselben durch zwischen- 
liegendes Gebiet solches gestatten; in- 
zwischen sollen auf dem Wege über Frank- 
reich im Einzeltransit diejenigen Brief- 
postsendungen befördert werden, welche 
vom Absender mit einem, auf die Be- 
nutzung dieses Weges hinweisenden Ver- 
merk versehen sind. 
Artikel 3. 
Kosten des Transits resp. der Seebeförderung. 
Die Kosten des Transits der Brief- 
packete durch das Postgebiet von Belgien 
werden zu gleichen Theilen von den bei- 
  
566 — 
Office of the North German Confe- 
deration and the Post Office of the 
United Kingdom of Great Britain 
and lreland. 
The term „Correspondence shall 
comprise: 
Letters; 
Newspapers and other printed 
Papers; 
and 
Patterns of merchandise. 
An exchange of money-orders shall 
form the subject of a separate con- 
vention. 
Article 2. 
Routes of Transmission. 
The correspondence shall be ex- 
changed in closed mails by the route 
of Belgium. 
Moreover, the private steam vessels 
plying regularly between the ports 
of the two countries shall be made 
use of for the conveyance of mails, 
so far as may be found acvantageous 
for the exchange of correspondence. 
There shall be a regular exchange 
of closed mails by the route of France, 
as soon as the conditions for the 
transmission of the same through 
such intermediate territory shall be 
agreed to; in the meantime, those 
Articles shall be forwarded through 
France in open mails which are 
tspecially addressed to be sent by 
that route. 
Article 3. 
Costs of transit and sea conveyance. 
The cost of the transit of the mails 
through Belgium shall be borne in 
edual proportions between the two