Full text: Deutsches Kolonialblatt. XXI. Jahrgang, 1910. (21)

c Vorjahres. 
p S. 54.) 
den Hasten Jotlitellen von Deutsch-Oftatrika Iim onat november 10900 
Bl.“ 1010. Nr. 2 
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(Vgl. „Deutsches Nol. 
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Togo. 
Vom Bau der hinterlandbahn. 
Oktober und November 1909.“) 
Der Stand der Bauarbeiten war Ende No— 
vember folgender: 
Die Erdarbeiten waren fertiggestellt bis 
Kilometer 68,6 und bis Kilometer 108,20 in 
Arbeit. Auf die Monate Oktober und November 
entfällt eine Gesamtleistung von 12,1 km. 
Die Gleisspitze hatte Kilometer 68,5 erreicht. 
Die volle Sandbettung war in der vorschrifts- 
mäßigen Stärke bis Kilometer 40 vorhanden. 
Zwischen Kilometer 40 und 50 sind etwa 2 km 
Gleis mit Steinschlag versehen, der bei Kilometer 
40,3 mit der Hand gebrochen wurde. 
Eine maschinelle Schotteranlage, be- 
stehend aus Lokomobile und zwei Steinbrechern, 
bei Kilometer 51, war Ende November soweit 
vorbereitet, daß mit der Schottergewinnung be- 
gonnen werden konnte. 
Ende November waren die Bauwerke südlich 
der Hahobrücke fertiggestellt. 
An der Hahobrücke und Agbatobrücke 
sowie an zwei kleineren eisernen Brücken wird 
noch gearbeitet. Die kleinen gewölbten Brücken 
und die Durchlässe von Kilometer 79 bis 93 sind 
teils in Arbeit, teils fertiggestellt; mit den Regu- 
lierungen von Wasserläufen auf dieser Strecke 
wurde begonnen. 
Die Telephonleitung hat Kilometer 56 
erreicht. Im Betrieb war sie bis zur Schotter- 
anlage in Kilometer 51. 
Die Ausrüstung der Bahnstrecke mit Kilo- 
meter= und Kurvensteinen war bis Kilometer 40 
erfolgt. 
Das Bohrloch auf der Wasserstation Amak- 
pavhe hat eine Tiefe von 54 m erreicht. Wenn- 
gleich bereits Wasser angetroffen worden ist, muß 
die Bohrung noch tiefer geführt werden, da die 
angestellten Pumpversuche keine befriedigenden 
Leistungen gezeigt haben. 
Seit Ende Oktober ist auf der Strecke Lome — 
Tsewie ein beschränkter Personen= und Güter- 
verkehr zugelassen worden, und zwar werden bis 
zur eigentlichen Betriebseröffnung Personen kosten- 
los befördert, während für Güter die Sätze der 
Betriebsstrecke gelten. 
Am 15. November kamen 300 neue Sokode- 
Arbeiter hinzu, und 450 Mangu-Leute wurden 
nach Ablauf ihrer sechsmonatigen Vertragszeit am 
20. November entlassen, so daß Ende November 
insgesamt 2519 Pflichtarbeiter vorhanden 
waren. 
  
*) Vgl. „D. Kol. Bl.= 1910, S. 22 ff.
	        
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