leistungen  des  Zugkilometers  an  Achskilometern
der  Wassertender,  der  beladenen  und  leeren  Güterwagen
  und  der  Personenwagen;  ferner  die  Personenkilometer,
  die  Tonnenkilometer  und  die  Betriebsausgaben.
  Die  Nachweisung  der  Wagenachskilometer
  in  ihrer  Verteilung  auf  Wassertender,
Güterwagen,  beladen  und  leer,
wagen  ermöglicht  zunächst  die  Ermittlung  der
Durchschnittsleistungen  des  Zugkilometers  in  der
Beförderung  von  Achsen,  die  dem  Personenverkehr
einerseits  und  dem  Güterverkehr  anderseits  zugute
kommen,  und  daraus  ergibt  sich  eine  wertoolle
Unterlage  zur  überschlägigen  Ermittlung  der  Selbstkosten
  des  Betriebes  für  ein  Personenkilometer
und  ein  Tonnenkilometer.

annimmt,

Indem  man  nämlich
daß  die  gesamten  Betriebskosten  sich
auf  den  Personen=  und  den  Güterverkehr  nach

und  Personen-W

  275  20

 

B.

Tonnenkilometers.
eine  Übersicht  darüber,  wie  sehr  diese
von  dem  Verkehrsumfange  selbst  abhängen  und

dem  Verhältnis  der  in  der  durchschnittlichen  Zugeinheit
  gefahrenen  Achsen  der  Personen=  und  der
Güterwagen  verteilen,  gewinnt  man  aus  diesem
Verhältnis  je  eine  Teilungsziffer  für  den  Personenund
  den  Güterverkehr,  mittels  der  man  aus  den
Betriebsausgaben  der  Bahn  die  anteiligen  Ausgaben
  für  den  Personenverkehr  und  den  Güterverkehr
  ausscheiden  kann;  indem  man  nunmehr
die  so  erhaltenen  Betriebsausgaben  des  Personenverkehrs
  durch  die  Zahl  der  gefahrenen  Personenkilometer,
  die  Betriebsausgaben  des  Güterverkehrs
durch  die  Zahl  der  gefahrenen  Tonnenkilometer
teilt,  erhält  man  die  gewünschten  Selbstkosten  für
die  Einheit  des  Personenkilometers  und  des
Man  gewinnt  dabei  zugleich

Selbstkosten

 

 

 

 

 

 

Rechnungsjahr  1908

 

6  Südwestafrita

 

 

 

 

 

 

 

 

%Z  Togo-Bahnen  —
Usambara.-  Swakope“  Karibib—  Gae  kir  —]
bahn  —.  mund.Windhuk  Stwakov=  Otavibahn
bahn  bahn  Karibib  Windbur
-  '  l
a)  Zugkilometer.  153  554  29  108  76  259  325  387!  257  516  582  9083  572  817
b)  Wagenachskilometer:  "  ·
Wassertender.  8646  —  —  2609622  1078653  3688076  735  056
Güterwagen,  beladen.  1  135  67130  600  305  894453  734  l  38324908406224  14  468  184
-  leer  390  O008)s  161  2290  528  2  985  142  1  958  512  4943  654  4  758  112
.  Gepächwagen
«  .  1046  448
Personenwagen  1  0280112  584  562  980  730  812  1  325  07/2  055  849  1  537  860
zusammen  2  562  336|774  504  1  159  402  Hlo  se#  210  8  189  502  19  oss  8o?  2254  660
T)  Leerläufe  der  Güter-  %  —
wageen  295,56  v.  0.2.2  v.  H.  48.7  v.  C.%  v.  O.  33,8  v.  O  37,0  v.  G.  24,8  v.  H.
d)  Ein  Zugkilometer  .
leistet  an  Achskilom.:  r  l
Wassertender...  0,056  —  8  42  6.3  1.3
Güterwagen,  beladen.  7,4  146  4,0  14,1  14.9  1,4  26,8
-  leer  2,54  5.5  3,8  9,2  7,6  8.5  8.3
i  i  Gepäckwagen
1.8
Personenwagen.  6.7  6,3  7,4  2,3  n  5,2  3.5  2.7
)  Zugstärke:  Achsen.  16.7  26,6  16,2  33,6  #  31,9  32.7  39.3
f)eilungsziffer  für  Güter-  :
verkeht..  0,60  0,76  0,51  0,91  0,817  0,87  0,893
K)  Teilungsziffer  für  Ver-  n
Z————2  0,40  0,24  0,49  0,00  0,186  0,13  0107
b)  Personenkilometer.  8  614  1182296  002  8  411  22711119  290  2264  497  3383  7877  2983  971
ß,  Tonnenkilometer  .1886  044  750  962  866  0323649  563  3  186  945  6836  508  27  111  082
k)  Betriebsausgaben  in  .  319  911  83  545  207  209  105  108  916  295  2  021  396  1  743202
"  l  328609
Ruclage  in  den
Erneuer.-Fonds
Selbstkosten  in  Pfennig:  1  Sa.  2071  811
h,  für  1  Personenkilometer“  1,19  sy  20  8,8  7,.5  77  6.25
mI  =  1  Tonnenkilometer  10,18  8,  46  12220  27,5  23,19  205.7  5.75
I  ·-  6,85
(mit  Berũ  qu.
#n  6  der
agen  in  *

 

 

 

Erneuer.-Fonds)