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3. Der Betriebsunternehmer ist berechtigt, auch entzündliche, explosive, ätzende oder sonst
gefährliche Güter zu befördern.
4. Die Reedereien oder Verschiffer sind haftpflichtig für jeglichen durch solche Güter oder
Gepäckstücke anderen Gütern, Menschen, Tieren, den Fahrzeugen oder den Anlagen am Lande ver-
ursachten Schaden, wenn solche gefährlichen Güter ohne genaue Angabe ihrer Natur gelöscht oder
zur Verschiffung angeliefert werden, gleichviel ob der betreffende Schiffsführer bzw. Verschiffer sich
der gefährlichen Natur der Güter bewußt gewesen ist oder nicht, oder ob derselbe für eigene Rechnung
oder im Auftrage Dritter gehandelt hat.
L. Schadensforderungen.
1. Die Empfänger oder Verschiffer sind verpflichtet, Ansprüche gegen den Betriebsunter-
nehmer wegen Beschädigung oder Verlust von Raumgepäck, Gütern oder Tieren innerhalb eines
Monats nach beendeter Beladung oder Entlöschung des betreffenden Schiffes bei dem Betriebs-
unternehmer brieflich, notfalls zunächst ohne Wertangabe, geltend zu machen. Später gestellte An-
sprüche ist der Betriebsunternehmer berechtigt, zurückzuweisen. Nur wenn der Empfänger nachweisen
kann, daß er wegen ganz besonderer Umstände nicht in der Lage gewesen ist, seine Schadens-
forderung innerhalb der angegebenen Frist bei dem Betriebsunternehmer anzubringen, verlängert sich
ausnahmsweise die Frist zur Einreichung der Schadensforderung bis auf zwei Monate nach Abgang
des betreffenden Dampfers von Swakopmund.
2. Nach beendeter Entlöschung oder Beladung eines jeden Schiffes hat der Betriebs-
unternehmer den betreffenden Tag durch Aushang an einer Tafel in dauerhafter Schrift an seinem
Geschäftshause bekanntzugeben. Der Aushang muß bis zum Ablaufe der für die Stellung von An-
sprüchen gesetzten einmonatigen Frist aufrechterhalten werden.
3. Der Betriebsunternehmer ist, unbeschadet der Bestimmungen unter K2, nicht verpflichtet,
die Interessen der Empfänger für vom Schiffe nicht oder beschädigt gelandete Gepäckstücke, Tiere
oder Güter wahrzunehmen; dies haben die Empfänger selbst zu tun.
4. In den Schadensansprüchen gegen den Betriebsunternehmer sind die Preise der fehlenden
oder beschädigten Güter nach dem Grundsatz aufzumachen, daß nur für den Kostenpreis der Güter
im Verschiffungshafen zuzüglich etwa bezahlter Fracht und Versicherungsprämie Ersatz geleistet wird.
Der Betriebsunternehmer ist berechtigt, zwecks Feststellung dieser Werte von dem Empfänger die
Vorlegung der Originalfaktura zu fordern.
M. Gebühren.
1. Die Rechnungen des Betriebsunternehmers über seine Beförderungsgebühren und die
fiskalischen Hafenabgaben, soweit deren Einziehung ihm obliegt, sind in allen Fällen vor Ausführung
der Leistungen zu begleichen.
2. Dem Betriebsunternehmer steht nach Maßgabe des § 623 H.-G.-B. an allen beförderten
Gepäckstücken, Tieren und Gütern ein Pfandrecht zu für die Beschaffung seiner Gebühren und der
sonstigen aus dem Betriebe sich ergebenden Forderungen.
Signale für den Landungsbetrieb.
Folgende Flaggensignale, am Flaggenmast auf der Brücke gehißt, bedeuten:
M: „Mittagspause“.
JGJ: „Ganz aufhören mit Löschen“.
JES: „Wieder anfangen“ (wenn das Löschen unterbrochen war).
FQ: „Einfahrt ist gefährlich, es können nur große Boote an der Brücke landen, dürfen
aber nicht von Barkassen eingeschleppt werden“.
FR: „Barre unpassierbar, jeder Verkehr mit Land unterbrochen“.
B und zwei Töne mit der Sirene: „Wir brauchen eine Barkasse an der Brücke“.
NC und mehrere Töne mit der Sirene: „Fahrzeuge in der Nähe des Strandes in
Gefahr, brauche sofort Schlepperhilfe“.
Flaggen= und Pfeifensignale an Bord der Dampfer:
B: „Leichter oder Floß ist voll, wünsche Schlepper“.
RA und vier lange Töne mit der Dampfpfeife: „Floß, Leichter oder Boot treibt weg“.
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