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2  IIS  seront  tenus  d’'éetablir  qurils  posseèdent
  des  biens-fonds  dans  la  eirconscription
de  ’autorité  à  qdui  est  adressée  leur  demande,
ou  de  fournir  une  caution  solvable  pour  la
garantie  des  amendes  du’'ils  pourraient  encourir.

3%  Lesdits  propriétaires,  ainsi  qdue  le  capitaine
  du  bätiment,  devront  fournir  la  preuve
qu’ils  jouissent  d’une  bonne  réputation  et,
notamment,  n'avoir  jamais  &4é  l'objet  d’une
condamnation  pour  transport  irrégulier  des
articles  visés  dans  la  présente  Convention.

L'autorisation  devra  eétre  renouvelée  chaque
année.  Elle  renfermera  les  indications  nécessaires
  pour  établir  P’identité  du  navire,  nom,
tonnage,  gréement,  dimensions  principales,
numéro  Gd'inscription,  lettres  signalétiqucs.
Elle  portera  la  date  à  laquelle  elle  aura  été
délivrée  et  la  qdualité  du  fonctionnaire  qui
’aura  délivrée.

Le  nom  du  bätiment  indigène  et  l’indication
  de  son  tonnage  devront  étre  gravés  et
peints  en  caractères  latins  à  la  poupe;  les
lettres  initiales  du  port  d’attache  ainsi  qdue  le
numéro  d'enregistrement  dans  la  série  des
numéros  de  ce  port  seront  imprimés  en  noir
sur  les  voiles.

Art.  15.  Les  bateaux  indigèenes  auxquels,
aux  termes  du  dernier  alinéa  de  l’article  13,
les  prescriptions  relatives  au  manifeste  de  car-Gaison
  ne  sont  pas  applicables,  recerront,  de
autorité  territoriale  ou  de  Dautorité  consulaire,
  suivant  les  cas,  une  licence  Spéciale,
renouvelable  chaquc  annde  et  révocable  dans
les  conditions  prévucs  à  ’article  19.

La  licence  spéciale  indiquera  le  nom  du
bateau,  ses  caractéristiques,  sa  nationalitS#  son
Port  d’attache,  Ie  nom  du  capitaine,  celui  du
Propriétaire  et  les  parages  dans  lesquels  le
bateau  doit  naviguer.

Art.  16.  Les  Hautes  Parties  Contractantes
conviennent  d'appliquer  les  regles  suivantes
dans  la  zone  de  surveillance  maritime  spéeiliée
  à  Tarticle  6,  30:

1°  Lorsqu’un  bätiment  de  guerre  appartenant
  à  l’'une  des  Hautes  Parties  Contractantes
rencontre,  en  dehors  des  eaufx  territoriales,
un  navire  indigèene  de  moins  de  500  tonneaux
arborant  le  pavillon  d'une  des  Hautes  Parties
Contractantes,  le  commandant  du  bätiment  de
guerre,  s'il  a  des  raisons  fondées  de  croire  due
le  navire  indigène  arbore  ce  pavillon  sans  en
avoir  le  droit,  afin  de  transporter  irrégulière.
ment  des  armes  ou  des  munitions,  pourra
Procéder  à  la  vVérification  de  la  nationalité
dudit  navire  par  I’examen  du  titre  autorisant

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2.  Sie  müssen  beweisen,  daß  sie  Grundstücke
im  Bereich  der  Behörde,  an  die  ihr  Gesuch  gerichtet
  ist,  besitzen,  oder  eine  Sicherheit  für  die
Geldstrafen  stellen,  die  sie  sich  zuziehen  können.

3.  Die  genannten  Schiffseigentümer  sowie
der  Führer  des  Schiffes  müssen  den  Beweis  erbringen,
  daß  sie  sich  eines  guten  Rufes  erfreuen
und  besonders,  daß  sie  niemals  wegen  Schleichhandels
  mit  den  in  diesem  Vertrage  behandelten
Artikeln  verurteilt  worden  sind.

Die  Erlaubnis  muß  jedes  Jahr  erneuert
werden.  Sie  muß  die  nötigen  Angaben  enthalten,
  um  die  Identität  des  Schiffes  festzustellen,
nämlich  Namen,  Tonnengehalt,  Betakelung,  hauptsächliche
  Maße,  eingetragene  Nummer  und  Signalzeichen.
  Sie  muß  das  Datum  des  Tages,  an
dem  sie  ausgestellt  ist,  tragen  und  den  Dienstgrad
des  Beamten,  der  sie  ausgestellt  hat,  angeben.

Der  Name  des  einheimischen  Schiffes  und
sein  Tonnengehalt  müssen  in  lateinischen  Buchstaben
  auf  dem  Hinterteil  des  Schiffes  eingekerbt
und  gemalt  sein;  die  Initialen  des  Heimathafens
und  die  Nummer,  unter  der  das  Schiff  in  der
Serie  der  Schiffsnummern  dieses  Hafens  eingetragen
  ist,  müssen  in  schwarzen  Buchstaben  auf
den  Segeln  aufgedruckt  sein.

Art.  15.  Die  einheimischen  Schiffe,  auf  die
nach  dem  letzten  Absatz  des  Artikel  13  die  Vorschriften
  bezüglich  der  Manifeste  keine  Anwendung
finden,  erhalten  von  der  Landesregierung  oder,
je  nach  Lage  der  Sache,  von  dem  zuständigen
Konsulat  einen  besonderen  Erlaubnisschein,  der
jedes  Jahr  erneuert  werden  muß  und  der  unter
den  in  Artikel  19  vorgesehenen  Umständen  widerruflich
  ist.

Dieser  Erlaubnisschein  muß  den  Namen  des
Schiffes,  seine  Merkmale,  seine  Nationalität,  seinen
Heimathafen,  den  Namen  des  Kapitäns,  denjenigen
des  Schiffseigentümers  und  die  Strecken,  welche
das  Schiff  befährt,  angeben.

Art.  16.  Die  hohen  vertragschließenden  Parteien
  kommen  dahin  überein,  folgende  Regeln  in
der  in  Artikel  6  Ziff.  3  bezeichneten  maritimen
Uberwachungszone  in  Anwendung  zu  bringen:

1.  Wenn  ein  einem  der  hohen  vertragschließenden
  Parteien  angehörendes  riegsschiff
außerhalb  der  territorialen  Gewässer  ein  einheimisches
  Schiff  von  weniger  als  500  Tonnen
trifft,  das  die  Flagge  eines  der  hohen  vertragschließenden
  Mächte  führt,  so  kann  der  Kommandant
  des  Kriegsschiffes  die  Untersuchung  der  Nationalität
  des  Schiffes  durch  Nachprlfung  des
Erlaubnisscheines  zum  Führen  der  Flagge,  unter
Ausschluß  jedes  anderen  Dokumentes,  vornehmen,
sofern  er  berechtigten  Grund  zu  der  Annahme
hat,  daß  das  einheimische  Schiff  seine  Flagge  zu