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Art.  2.

Pour  due  le  chemin  de  fer  du
St-Gothard  puisse  remplir  les  conditions
  d'une  grande  ligne  internationale,
  il  ne  doit  pas,  à  Son  point
culminant,  avoir  plus  de  1162x4  metres
  de  hauteur  au-dessus  du  niveau
de  la  mer;  le  rayon  minimum  des
courbes  ne  devra  pas  étre  inférieur
à  300  metres  et  le  maximum  des

entes  ne  devra  pas  edceéder  25  %
Four  le  cas  ou  il  serait  nécessaire
de  dépasser  le  25  %  entre  Biasca  et
Lavorgo,  on  -demandera  à  cet  effet
Tautorisation  du  Conseil  fédéral,  qui,
sur  ce  tronçon,  pourra  accorder  une
augmentation  jusqu'à  26  /6.

Le  tunnel  à  construire  entre  Goeschenen
  et  Airolo  devra  étre  établi
en  ligne  droite.

La  ligne  de  Fluelen  à  Biasca  sera
construite  à  deuble  voie.  Sur  le
reste  de  la  ligne  Goldau-Bellinzone
les  tunnels  seront  construits  pour
une  double  voie,  mais  les  travaux
dart  et  de  terrassements  pourront
Gtre  exéGcutés  pour  une  seule  voie.

Toutes  les  autres  lignes  pourront
étre  établies  pour  une  simple  voie.

Art.  3.

Les  lignes  de  réseau  du  St-Gothard
  seront  construites  dans  Tordre
suivant,  et  la  durée  de  la  construction
  est  pour  chacune  ’elles  fixée
comme  Suit:

Les  lignes  de  Biasca  au  Lac  Majeur
  et  de  Lugano  à  Chiasso  devront
GEtre  achevés  3  ans  apres  la  constitution
  de  la  société.

Ltalie  sengage  à  ce  qdue  pour
la  méme  époque  le  tronçon  de  raccordement
  de  Chiasso  à  Camerlata
soit  construit  et  mis  en  exploitation.

„und  Lavorgo  die  Steigung

Art.  2.

Damit  die  Gotthard  -Eisenbahn  den
Bedingungen  einer  großen  internationalen
Linie  zu  entsprechen  vermöge,  soll  sie  dergestalt
  angelegt  werden,  daß  sie  mit  ihrem
Scheitelpunkt  nicht  höher  als  1162½  Meter
über  dem  Meere  zu  liegen  kommt;  der
kleinste  Radius  der  Kurven  darf  nicht
unter  300  Meter  und  der  höchste  Betrag
der  Steigungen  nicht  über  25  %  gehen.
Sollte  es  nöthig  werden,  zwischen  Biasca
von  25  ‰
zu  überschreiten,  so  ist  hiezu  die  Ermächtigung
  des  Bundesrathes  einzuholen,  welcher
für  diese  Strecke  eine  Erhöhung  bis  auf
26  ‰  gestatten  kann.

Der  zwischen  Göschenen  und  Airolo
anzulegende  Tunnel  ist  in  gerader  Linie
herzustellen.

Die  Linie  von  Flüelen  nach  Biasca
soll  doppelgeleisig  gebaut  werden.  Auf
dem  übrigen  Theil  der  Linie  Goldau-Bellinzona
  sind  die  Tunnel  für  eine  zweigeleistge
  Bahn  herzustellen,  während  die

Kunstbauten  und  die  Erdarbeiten  nur
einer  eingeleisigen  Anlage  zu  entsprechen
brauchen.

Alle  anderen  Linien  dürfen  eingeleisig
gebaut  werden.

Art.  3.

Die  Linien  des  Gotthardbahnnetzes
sind  in  folgender  Reihenfolge  herzustellen
und  die  Dauer  der  Bauzeit  wird  für
jede  derselben  wie  folgt  festgesetzt:

Die  Linien  von  Biasca  bis  zum
Langensee  und  von  Lugano  nach  Chiasso
müssen  3  Jahre  nach  Konstituirung  der
Gesellschaft  vollendet  sein.

Italien  verpflichtet  sich  dafür  zu  sorgen,
daß  zu  dem  nämlichen  Zeitpunkte  auch  die
Anschlußbahn  von  Chiasso  nach  Camerlata
gebaut  und  in  Betrieb  gesetzt  werde.