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anzulegen, wo den Kriegsschiffen anderer 
Nationen das Anlaufen gegenwärtig ge- 
stattet ist oder künftig gestattet werden 
wird, jedoch mit Unterwerfung unter die 
Gesetze und Verordnungen der kontrahi- 
renden Staaten. 
Das Recht des Einlaufens und Lö- 
schens der Schiffe der beiden Länder, auf 
welches sich dieser Artikel bezieht, umfaßt 
weder die Befugniß zum Küstenhandel 
(comercio de escala), noch zur Kabo- 
tage, welche allein den einheimischen Schif- 
fen vorbehalten bleiben soll. 
Art. III. 
Es sollen den Schiffen jedes der kon- 
trahirenden Staaten in den Gebieten oder 
Häfen des Anderen bei ihrem Eingange, 
Ausgange und während ihres Aufenthalts 
nicht andere, noch höhere Abgaben oder 
Lasten für Tonnen-, Leucht-, Hafen., 
Lootsen-, Quarantainegelder, Bergelohn 
bei Havarie oder Schiffbruch, noch an- 
dere allgemeine oder lokale Lasten oder 
Gebühren auferlegt werden, als diejeni- 
en, welche die Schiffe der meistbegün- 
gen Nationen zahlen oder in Zukunft 
zahlen werden. 
In denjenigen Fällen, wo dieser oder 
andere Artikel des gegenwärtigen Ver- 
trages zur Anwendung kommen, sollen 
unter der Bezeichnung Deutscher oder 
Mexikanischer Häfen diejenigen verstanden 
werden, welche von den betreffenden Re- 
gierungen für den Einfuhr- und Ausfuhr- 
handel bereits geöffnet sind oder in Zu- 
kunft geöffnet werden sollten. 
Art. IV. 
Wenn im Laufe der Zeiten zwischen 
den kontrahirenden Staaten eine regel- 
mäßige Dampfschiffsverbindung einge- 
richtet werden sollte, so werden die be- 
treffenden Schiffe beim Einlaufen, Dis- 
pachiren und Auslaufen dieselben Erleich- 
los puertos, rios y lugares, adonde los 
buques de guerra de cualquiera otra 
nacion tengan ahora, 6 tuvieren en lo 
sucesivo libertad de entrar, sometien- 
dose à las leyes y reglamentos de los 
Estados contratantes. 
La lbertad de entrar y descargar 
los buques de los dos paises, à que 
se refiere este articulo, no se enten- 
derä due autoriza el comercio de 
escala y cabotage, permitido solamente 
à los buques nacionales. 
Art. III. 
No se impondrän à los buques de 
cada uno de los Estados contratantes 
een los territorios y puertos del otro, 
4 su entrada, salida 5 permanencis, 
otros ni mas altos derechos ni cargas, 
Por razon de toneladas, faro, puerto, 
Dilotage, cuarentena, salvamento en 
caso de averia 6 naufragio, ni otras 
cargas 6 derechos, generales 6 loca- 
les, que los que pagan pagaren en 
adelante los buques de la nacion mas 
favorecida.— 
Para la aplicacion de este y otros 
articulos del presente Tratado, se de- 
beráä entender por puertos mexicanos 
6 alemanes, aquellos que estän 6 en 
adelante estuvieren habilitados por los 
Gobiernos respectivos para el comer- 
cio de importacion y exportacion. 
Art. IV. 
Si con el tiempo se estableciere 
entre los Estados contratantes una co- 
municacion regular por medio de bu- 
dues de vapor, estos gozarän de las 
mismas facilidades para su entrada, 
despacho y salda, due esten conce- 
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