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tigt  man  diesen  Ausfuhrwert,  so  ergibt  sich,  daß
im  Jahre  1907  für  mehr  als  eine  Viertelmilliarde
  Mark  —  227,8  Millionen  —  Rohkupfer
  für  den  Bedarf  der  deutschen  Industrie
aus  dem  Ausland  eingeführt  werden  mußte.

Wie  aus  der  Tabelle  hervorgeht,  ist  der  Anteil
der  Vereinigten  Staaten  an  den  Rohkupferlieferungen
  nach  Deutschland  ein  außerordentlich
hoher.  Er  betrug  im  Jahre  1907:  83,5  v.  H.  1)
Da  nun,  wie  bereits  erwähnt,  die  Vereinigten
Staaten  einen  sehr  großen  Teil  des  Weltbedarfs
an  Kupfer  mit  ihrer  Produktion  decken,  so  ergibt
sich  für  sie  auf  dem  Weltkupfermarkt  dieselbe
beherrschende  Stellung,  die  sie  auf  dem  Weltbaumwollmarkt
  innehaben.  Damit  verbunden
ist  die  Beherrschung  der  Preise,  die  in  diesem
Falle  nicht  mehr  allein  durch  Angebot  und  Nachfrage,
  sondern  auch  durch  Spekulation  beeinflußt
werden.  Die  Preise  auf  dem  Welimarkt  aber
sind  maßgebend  für  die  Inlandpreise  und
damit  für  die  Produktionskosten  unserer  Industrie.
Das  Kupfer  ist  im  Laufe  der  Jahre  immer  teurer
geworden.  Der  durchschnittliche  Jahrespreis  von
Rohkupfer  betrug  in  London  1898:  1057,31  Mk.,
1907  (nach  einem  Rückgang  im  Jahre  1902):
1776,50  Mk.  pro  Tonne.  Hamburg  notierte  in
den  gleichen  Jahren  1111  bzw.  1820  Mk.  Innerhalb
  ein  und  desselben  Jahres  schwankte  der  Preis
oft  außerordentlich.  So  war  im  Jahre  1907
der  höchste  Preis  des  Rohkupfers  zu  London
2284,80  Mk.,  2)  der  niedrigste  1111,80  Mk.
Ahnlich  schwankten  die  Preise  in  Hamburg,  nämlich
zwischen  2230  und  1270  Mk.  Diese  Schwankungen
erschweren  naturgemäß  die  gleichmäßige  Entwicklung
  der  von  der  Kupferversorgung  abhängigen
Industrien  außerordentlich.

Die  angeführten  Zahlen,  die  sich  nur  auf
Rohkupfer  beziehen,  zeigen,  daß  sich  die  Deckung
des  deutschen  Kupferbedarfs  zur  Zeit  unter  Umständen
  vollzieht,  die  unsere  Industrie  schwer  belasten
  und  für  die  regelmäßige  Weiterentwicklung
unseres  Wirtschaftslebens  eine  außerordentliche
Gefahr  bedeuten.  Je  mehr  die  Kupfer  verarbeitende
Industrie,  in  erster  Linie  die  elektrische  Industrie,
erstarkt,  um  so  größere  Bedeutung  gewinnen  die
Versuche,  Deutschlands  Kupferversorgung  auf  eine
gesundere  Grundlage  zu  stellen.  Die  innerhalb
Deutschlands,  bei  Mansfeld  und  im  Harz,  vorhandenen
  Fundstellen  von  Kupfer  bieten  dazu
keine  Möglichkeit.  Ihre  Produktion  hat  sich  in

)  Nimmt  man  auch  an,  daß  ein  —  zahlenmäßig
nicht  erfaßbarer  —  Teil  dieser  Einfuhr  aus  den  Vereinigten
  Staaten  aus  merikanischen  Minen  stammt,  so
sind  diese  doch  in  den  Händen  amerikanischer  Kupfergesellschaften,
  haben  also  im  wesentlichen  die  gleiche
Bedeutung  und  Wirkung  für  den  Welimarkt.

2)  Der  höchste  Preis,  den  Kupfer  je  gehabt  hat.

 

den  letzten  Jahren  nur  um  weniger  als  4  v.  H.
steigern  lassen,  und  auch  künftighin  ist  eine  erheblich
  stärkere  Produktionsvermehrung  nicht  zu
erwarten.  Um  so  erfreulicher  ist  es  daher,  daß
es  auch  hier  unseren  Kolonien  beschieden  ist,  in
der  Zukunft  als  Produktionsgebiete  für
Kupfer  eine  Rolle  zu  spielen.

Vor  allem  kommt  dabei  Deutsch-Südwestafrika
  in  Betracht,  wo  bereits  Kupfererz  gewonnen
  wird.  Bisher  sind  allerdings  nur  sehr
geringe  Mengen  davon  zur  Verschiffung  gelangt,
nämlich:

kg  Mark
1899  852  400
19000  —  —
1901.  9  814  1  285
1902.  876  700
1903.  222  265  66  198
1904.  24  817  4  350
1905.  .  656  1755
1906.  229  617  46  877

Jedoch  ist  die  planmäßige  Ausbeutung  der
vorhandenen  Bestände  erst  in  den  letzten  Jahren
und  nur  an  einzelnen  Stellen  in  die  Wege  geleitet
  worden.

Das  wichtigste  der  Kupfererzvorkommen  in
Deutsch-Südwestafrika  bezeichnet  man  mit  dem
Namen  des  Otavi-Minengebietes.  Es  enthält
mehrere  Minen,  von  denen  zur  Zeit  die  Tsumeb-Mine
  die  größte  Bedentung  besitzt.  Mit  ihrer
Ausbeutung  war  bereits  vor  Ausbruch  des  Krieges
begonnen  worden.  Während  der  Jahre  1904
und  1905  hatten  die  kriegerischen  Ereignisse  die
bergmännische  Tätigkeit  völlig  zum  Stocken  gebracht,
  und  erst  im  Jahre  1906  setzten  die  Förderungsarbeiten
  in  größerem  Umfange  ein,  verbunden
  mit  der  Fertigstellung  eines  Verkehrsweges
  zur  Küste,  der  Otavi-Bahn.  Die  Bahn
ist  von  der  Otavi-Gesellschaft  aus  eigenen
Mitteln  errichtet,  hat  eine  Länge  von  566  km
(ungefähr  die  Entfernung  von  Berlin  bis  Cöln)
und  hat  18  Millionen  Mark  gekostet  —  ein  Beweis
für  die  Zuversichtlichkeit,  die  nach  gründlicher  Untersuchung
  hinsichtlich  der  Ergiebigkeit  der  Kupferlager
  herrscht.  Ende  1906  wurde  die  Bahn  in
ihrer  ganzen  Ausdehnung  in  Betrieb  genommen.

Das  Erz  der  Tsumeb-Mine  hat  sich  als  sehr
kupferhaltig  erwiesen,  so  daß  die  Gesellschaft  ihren
ursprünglichen  Plan,  die  gewonnenen  Erze  sämtlich
an  Ort  und  Stelle  hüttenmännisch  zu  verarbeiten,
neuerdings  aufgegeben  hat  und  die  hochprozentigen
  Erze  selbst  zur  Verschiffung  bringt.  Aus  der
Tsumeb-Mine  sind  bis  zum  31.  März  1908  rund
29  000  Tonnen  Kupferbleierze  gefördert  worden.
Nach  sachverständiger  Schätzung  dürfte  die  Förderung
  dieser  einen  Mine  künftighin  mindestens