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les  plus  favorisées,  il  est  entendu
en  outre  que  loute  reduction  du  dit.
Tarif,  ainsique  toute  autre  farcur
ou  avantage  duelconque  relatifs  à
la  Perception  du  péage  du  Sund  ei
des  Belts,  qui  auraient  60  ou  seraient
  ultérieurement  accordés  à
ume  auire  nation,  deviendron  de
droit  et  ipso  facio  communs  aux
sujels  Prussiens.

Arlicle  V.
(ad  art.  V.  du  Traité  de  1818.)

Au  passage  du  Canal  de  Schleswig
  Hosemn  ei  de  TEider,  les  navires
  ei  cargaisons  Prussiens  seront
traitées  sous  tous  les  rapports  sur  le
meme  pied  due  ccux  des  nations  les
Plus  favorisCes.

«  Article  VI.
(ad  art.  VII.  du  Traité  de  1818.)

Le  Couvernement  Danois  sengage
  à  laciliter  ct  à  accélérer  autunt
due  possible,  lexpédition  des  navires
Prussiens  auxr  douanes  du  Sund  ei
des  Belis,  el  à  la  Bire  surveiller  de
manière  à  Ccarter  tomn  délai  quine
serait  pas  strictement  nécessairc  Pour
les  declarations  requises:;  sans  loutefois
  dóroger  au  principe  étahli,  que
les  navires  doivent  aire  erpedies
suivant  Tordre  de  leur  arriwée.

Article  VII.
(ad  art.  IX.  du  Traité  de  1818.)

La  na##igalion  sur  IElbe  ayant
6i6  rglee  depuis  la  signature  du
Traite  de  1818.  par  des  Conventions
spéciales  Conclues  entre  les  Elal  riverains
  de  IElbe,  savoir:  la  Convenlion
  du  23.  Juin  1821.  et  lacle  additionnel
  du  13.  Avril  1844.,  les
Hautes  Parties  contractantes  sen  rapbehandelt

  werden  sollen,  wie  die  am
meisten  begünfiaten  Nationen,  so  ist
man  darüber  einverstanden,  daß  jede
Reduktion  des  gedachten  Tarifs,  sowie
jede  andere  Begünstigung  oder  Vortheil,
welcher  Art  sie  auch  sein  mögen,  welche
einer  anderen  Nakion  inzwischen  zugestanden
  sein  oder  künftig  zugestanden
werden  mochten,  von  rechtswegen  und
ipso  lacto  den  Preußischen  Unterthanen
gleichmäßig  zu  Theil  werden  sollen.

Artikel  5.
(Zu  Art.  5.  des  Vertrages  von  1818.)

Bei  der  Fahrt  durch  den  Schleswig-Holsieinschen
  Kanal  und  durch  die  Eider
sollen  die  Preußischen  Schiffe  und  Ladungen
  in  allen  Beziehungen  auf  demselben
  Fuße  behandelt  werden,  wie  die
der  am  meisten  begünstigten  Nationen.

Artikel  6.

(Zu  Art.  7.  des  Vertrages  von  1818.)

Die  Königlich  Dänische  Regierung
verpflichtet  sich,  die  Abferigung  der
Preußischen  Schiffe  bei  den  Zollstaͤtten
im  Sunde  und  in  den  Belten  so  viel
als  möglich  zu  erleichtern  und  zu  beschleunigen
  und  daranf  zu  wachen,  daß
bei  der  Klarirung  jeder  nicht  durchaus
nöthige  Aufenthalt  beseitigt  werde:  hiermit
  wird  indeß  der  feststehende  Grundsatz,
  daß  die  Schiffe  nach  Ordnung  ihrer
Ankunft  abgefertigt  werden  müssen,  nicht
aufgehoben.  «

Artikel  7.

(Zu  Art.  9.  des  Vertrages  von  1818.)

Da  die  Schiffahrt  auf  der  Elbe
seit  dem  Abschlusse  des  Vertrages  vom
17.  Juni  1818.  durch  besondere  zwischen
  den  Elbuferstaaten  geschlossene
Uebereinkünfte,  namlich  durch  die  Konvention
  vom  23.  Juni  1821.  und  die
Additionalakte  vom  13.  April  18411.,
geregelt  worden  ist,  so  beziehen  sich  die-