— 399 —
Anleitung.
Zu 2. Ort des Unfalls.
Der Ort ist möglichst genau, wenn tunlich auch nach Richtung und Entfernung von einem be-
stimmten Punkte der Küste, anzugeben.
Zu 7. Gattung (Bauart) des Schiffes.
Es ist anzugeben:
a) bei Dampfschiffen, denen auch die sonstigen durch Maschinenkraft bewegten Schiffe zuzuzählen
sind, ob es ein Rad= oder Schraubendampfer ist, und wenn die Fortbewegung nicht durch
Dampf geschieht, ob sie durch Elektrizität, Gas-, Petroleum-, Benzin-Motoren oder wie sonst
erzielt wird,
b) bei Segelschiffen, die durch die Takelage und die Form des Schiffskörpers bestimmte
Gattung nach der landesüblichen Benennung und, wenn sich hieraus die Zahl der Masten
nicht unzweifelhaft ergibt, auch diese; hat das Schiff eine Maschine zur aushilfsweisen Fort-
bewegung bei ungünstigem oder ungenügendem Winde, so ist dies anzugeben unter Be-
zeichnung der Maschine,
c) bei Seeleichtern (Schleppschiffen), welche in der Regel durch andere, mit Maschinenkraft ver-
sehene Fahrzeuge fortbewegt werden, die Zahl der etwa vorhandenen Masten und ob diese
zur Segelführung eingerichtet oder etwa nur als Lademasten zu benutzen sind.
Zu 8. Raumgehalt des Schiffes.
Der Raumgehalt ist nach den Schiffspapieren, wenn Schiffspapiere nicht vorhanden sind, nach
der Aussage der Besatzung oder nach Schätzung, anzugeben.
Zu 25. Art des Unfalls.
Hier ist anzugeben:
ob das Schiff insbesondere durch Sturm, Seegang oder Eis beschädigt oder leck, gesunken
oder sinkend verlassen,
durch Zusammenstoß mit einem anderen Schiffe beschädigt, oder infolge davon gesunken,
gestrandet oder wrack,
durch Feuer, Blitz, Zerspringen oder Entzündung (Explosion) beschädigt oder infolge davon
gesunken, verbrannt oder wrack,
gestrandet, beschädigt und wieder abgebracht,
gestrandet, wrack und nicht wieder abgebracht,
gekentert und verloren, oder beschädigt in Sicherheit gebracht worden ist, oder
einen anderen Unfall erlitten hat und welchen.
Zu 26. Ursache des Unfalls.
Hier sind folgende Ursachen hervorzuheben:
Sturm oder Seegang,
Eis oder Eisgang,
Nebel, dickes Wetter, Schneefall oder heftige Regengüsse,
Feuersbrunst durch Selbstentzündung der Ladung, durch Einschlagen des Blitzes, durch
Unvorsichtigkeit der Besatzung oder der Reisenden oder durch andere Ursachen,
Entzündung (Explosion) der Ladung, Zerspringen (Explosion) des Kessels auf Dampfschiffen,
zu tief beladen, zu wenig Freibord,
zu wenig beladen, zu wenig Ballast,
